很多跑船的老船长和船东,选开航吉日不会只翻黄历，会结合实际跑线的情况来定，比如跑沿海短途的散货船，船东阿明选开航日，会先看当地海事部门发布的未来三天的气象预警，避开台风生成的时段，再结合黄历里适合“出行、动土”的日子，不会硬选大风天开航，远洋货轮的船东，还会参考航线途经海域的洋流变化，比如从上海跑欧洲的航线，会避开北大西洋冬季的强气旋时段，选洋流稳定的月份里的某一天，再对应黄历里的吉日，这样选出来的日子，既符合安全要求，也贴合老辈的习惯。
选开航吉日的核心，是安全和实际需求结合，不能光靠黄历，比如阿明的船之前赶一批生鲜货，本来定了黄历里的吉日，结果查气象发现当天有6级以上的阵风，他就提前了两天，避开了大风，后来货顺利到港，没有耽误生鲜的时效，还有跑内河的驳船，选吉日还要结合航道的通航高峰，避开桥梁施工或者航道疏浚的日子，不然开航后容易堵在航道里，反而耽误事。
不同类型的船舶,选开航吉日的侧重点不一样，比如集装箱船装的都是高价值货物，选吉日会优先避开当地的雾季，像渤海湾的雾季在每年6到8月，船东就会选9月之后的吉日开航，因为雾天能见度低，容易发生碰撞事故，油轮的要求更严，选吉日还要查航线途经海域的油污应急响应等级，避开敏感海域的管控时段，比如在马六甲海峡，有些日子会有环保检查，油轮就会避开这些日子，选管控宽松的吉日开航。
还有内河的小型渔船，选吉日会结合渔汛的时间，比如东海的带鱼渔汛在9月到12月，船东会选渔汛开始前的吉日开航，这样能赶第一批渔获，有些地方的渔民还会看农历的月相，比如农历十五前后的潮汐大，适合近海捕鱼，他们就会选农历十五前后的吉日，把开航和渔获的时机结合起来，这样选出来的日子，既符合传统，也能提高捕鱼的效率。
选开航吉日有几个简单的小技巧,不用特意找风水先生，首先可以查当地海事局的官方公众号，里面有未来一周的气象和通航信息，把这些信息整理出来，再对应黄历里适合“出行、启行”的日子，两者重合的就是优先选项，比如广州海事局的公众号，每天都会更新珠江口的风力和能见度，船东阿明每次选开航日，都会先看这个，再查黄历，这样选出来的日子，安全又实用。
还有可以问同航线的老船长，他们跑的航线多，知道哪些时段容易出问题，比如跑南海的老船长，会告诉你每年4月是南海的雷雨季节，开航要避开，选5月的吉日更稳妥，有些船东还会把选好的吉日，提前跟码头的调度确认，看当天有没有泊位，要是码头当天维修，就算是吉日也会往后推，毕竟开航还要靠码头的配合。
选船舶开航吉日，本质是把安全、实际需求和传统习惯结合起来，不用太纠结黄历的细节，只要避开明显的风险，贴合自己的航线和船舶类型，选出来的日子就是合适的，很多老船东选吉日，都是结合自己多年的跑船经验，再参考黄历和气象信息，这样既不会违背安全原则，也能贴合老辈的习惯，开航后也能顺顺利利。